В Китае есть очень необычная станция метро, которая стала новой достопримечательностью города — её главная особенность в том, что она находится внутри жилого дома.
Поезд метро здесь летит прямо сквозь высотку. Такое нестандартное архитектурное решение оказалось единственно возможным при строительстве монорельсовой железной дороги.
Содержание
В каком городе и где именно проложено?
Метро, проложенное через дом, расположено в городе Чунцин – крупном мегаполисе Китая. В городе действует междугородняя железная дорога и крупнейшая в мире сеть монорельсовых дорог. Одна из линий монорельсовой дороги проложена в районе Ючжун.
Фото
Почему проложили через жилое строение?
Чунцин известен в Китае как «город в горах». Центральная его часть расположена между руслами двух рек. Дома здесь лепятся на горных склонах, улицы круто спускаются к берегу.
Кроме этого, район Ючжун густонаселённый, плотно застроенный. Окна квартир «смотрят» в стену соседнего дома. В таких условиях лучшим решением стала идея построить здание, и через него протянуть линию монорельса.
История строительства
В 2004 году компания Chongqing Rail Transit внедрила в Чунцине уникальную конструкцию монорельсовой дороги с подвижным составом, который намного шире большинства монорельсовых дорог и по пропускной способности сравним с тяжёлыми рельсами.
Одна из линий монорельса прокладывалась через район Ючжун, где и было решено построить высотное здание с оборудованной внутри него станцией.
Для осуществления проекта были приглашены японские инженеры. В Японии, где тоже мало места, есть опыт подобного строительства. В городе Осака через офисное 16-этажное здание проходит скоростное надземное шоссе. Своей конструкцией оно больше напоминает мост, стоящий на собственных опорах, проложенный сквозь проём в доме.
Поезда на монорельсе либо подвешены к узкой направляющей, либо едут по ней верхом. Такие поезда по конструкции шире, чем направляющая, которая их поддерживает.
Утверждение о том, что монорельсовую дорогу проложили через уже существующий высотный дом ошибочно.
Как борются с шумом?
Те, кто побывал на станции Лизиба, замечают, что шума здесь не больше, чем от стиральной машины. Автодорога, расположенная по соседству, шумит намного больше.
Причина отсутствия грохота – особая конструкция монорельса. Колёса у него не металлические, как в обычном метро, а резиновые, и при соприкосновении с путями звука практически не слышно.
Кроме того, уровень шума снижает особая архитектура конструкции: верхнее здание отделено от системы монорельса, хотя на первый взгляд они кажутся единой структурой.
Монорельсовые дороги могут быть тише автобусов и поездов. Они получают электричество из путевой структуры. Для их функционирования нет необходимости строить столбы и высоковольтные линии электропередач.
Заключение
Ветка метро, проходящая внутри здания, – возможность решить транспортную проблему в перенаселённом городе со сложным рельефом. Построить такую ветку планировали ещё в двух китайских мегаполисах – Шанхае и Гонконге. Но пока такой уникальный дом – единственный в мире.
