КНР — лидер мирового развития по многим направлениям. Транспортная система в Поднебесной стала государственным приоритетом не сразу.
Стартовав позже многих отраслей, транспортная инфраструктура растёт необычайно быстро. Одним из крупных её объектов является метро в Гуанчжоу.
Содержание
Общее описание и особенности метрополитена
Несмотря на многочисленность населения, метро в Гуанчжоу открылось совсем недавно, в 1997 году. Однако, темпы его строительства настолько стремительны, что к 2020 году в городе уже 14 линий метро с 257 станциями протяжённостью 476 км.
Это сделало за два с небольшим десятилетия метрополитен самым популярным видом транспорта китайского мегаполиса. Современное оснащение делает его и наиболее удобным для перемещения гостей города.
Основные характеристики:
- Кол-во станций – 271.
- Число действующих линий – 14.
- Общая протяжённость подземной транспортной магистрали – 514,8 км.
- Среднесуточный пассажиропоток – свыше 8,29 млн. чел.
- Ширина колеи – 1,435 см (евростандарт).
- Годовой пассажиропоток – свыше 3026 млн. чел.
Метро в Гуанчжоу имеет подземные и надземные части. Большинство линий комбинированные. Полностью ушли под землю 2 и 3 линия. Зато 4-я проходит только над землёй.
Линии метро отражают застройку города. Кольцевых, как в Москве, в Гуанчжоу нет. Но между собой линии пересекаются, и в этих местах можно перейти с одного маршрута на другой.
Кроме городских кварталов, на метро Гуанчжоу в нескольких направлениях можно добраться до пригородов. Ветка Гуанфо связала два города Гуанчжоу и Фошань. Метро между двумя городами КНР имеется только здесь.
Несмотря на юный возраст, метро Гуанчжоу занимает пятые места в мире по длине линий и их загруженности. По количеству перевозимых пассажиров впереди только:
Очень удобной для гостей города стала инициатива местных властей, установивших на улицах Гуанчжоу указатели метро с линиями и станциями.
История создания
Необходимость строительства метро в быстро развивающемся многомиллионном Гуанчжоу, китайской провинции Гуандун, назрела в 60-х годах прошлого столетия. В 1989 г. правительство КНР приняло окончательное решение о сооружении метрополитена, но проблемы в области экономики и технические сложности позволили начать работы только в 1993 г.
Через четыре года, 28. 07.1997 г., горожане радовались открытию первой линии, соединившей Гуанчжоу и Фошань. Участок состоял всего из 5 станций, и большинство пассажиров следовало к месту работы, до металлургического завода. В 2002 г. открылось второе направление – на Цзяхэванган. В 2005 г. ввели в строй 2 линии, одна из которых простирается далеко на юг, к островам дельты реки Чжуцзян. В 2006 г. начала функционировать 6 линия – Сюньфэнган-Сянсюэ.
К началу 2021 г. Гуанчжоуский метрополитен имел 14 действующих линий, 271 станцию. В планах Правительства КНР за период 2017-2023 гг. продлить 5,7,8,13, 14 линии, отдельно выделить 10 ветку, создать новые направления. При успешной реализации проекта, протяжённость магистрали метро превысит 800 км. Для города, являющегося научно-техническим и историко-культурным центром южного Китая, подземная транспортная сеть имеет важное экономическое значение.
Ветки метро будут трёх уровней:
- Высокоскоростное – 5 линий, длиной 452 км.
- Скоростное – 11 линий длиной 607 км.
- Обычной скорости 37 линий длиной 970 км.
Схема
На 1 мая 2022 года 302 станции городского метро располагаются на 16 линиях. Их протяжённость 621 км. Для безопасности на каждой платформе установлена защитная прозрачная стенка, двери в которой открываются после прибытия и остановки состава.
Информация на станциях и в вагонах представлена на китайском и английском языках. Если эти языки непонятны, существует удобная и понятная всем система указателей. Для пересадки между ветками в Гуанчжоу нужно выходить на улицу. Метро оформлено в современном минималистичном стиле, но везде чисто и спокойно.
Для оптимизации потоков пассажиров на станциях имеются мобильные ограждения: перемещать их просто, а работают они эффективно. Благодаря продуманной системе логистики, несмотря на очень большое количество посетителей, в метро не бывает давки. На платформе имеется экран, показывающий, сколько времени осталось до прибытия поезда.
Вагоны оборудованы табло, на котором показывается линия движения поезда и место, где он находится. Остановки объявляют на трёх языках, в том числе и английском. Вагоны поездов для удобства пассажиров соединены сквозным проходом.
Большинство станций имеет несколько выходов. У них установлены информационные стенды, по которым можно сориентироваться, узнать об интересных местах поблизости. Здесь же имеются бесплатные схемы метро.
Карта-схема метро в Гуанчжоу:
Как ориентироваться?
Новичкам, впервые путешествующим подземным транспортом Гуанчжоу, удобнее скачать на телефон или планшет мобильное приложение Metro Man. Оно подходит, как для устройств на платформе Android, так и IOS. С приложением легче найти нужную станцию метро, детально изучить схему, проложить маршрут путешествия и даже узнать стоимость поездки. Основные функции приложения не требуют подключения к интернету (исключение составляют карты Google и Baidi). Программа позволяет выбрать один из 11 имеющихся языков. Русский и английский входят в их число.
Линии и станции
Для удобного пользования каждая линия имеет свой цвет и номер:
- №1 жёлтая: Силан – Восточный вокзал. С вокзала поезда идут в Шеньчжэнь, Гонконг, Шанхай.
- №2 синяя: Цзяхе Ванган – Южный вокзал (Пекин, Чанши, Джухай).
- №3 ярко-оранжевая: Площадь Паньюй – аэропорт(терминал Южный).
- №4 зелёная: Хуанцунь – Цзиньчжоу.
- №5 красная: Веньчхун – деловой центр Цзяокоу.
- №6 фиолетовая: Чанбань – Сюньфенган.
- №7 светло-зелёная: Южный вокзал Мегацентр высшего образования.
- №8 голубовато-зелёная: Фэнхуан Синцунь – Кантонская ярмарка (Ваньшэнвэй).
- №9 бледно-зелёная: Гаозенг – Фейлин.
- №13 оливково-зелёная: Синьша – Юйчжу.
- №14 бордовая: Цзяхэванганг – Чженьлун.
- №18 синяя: Сяньцунь – Ваньцинш.
- №21 тёмно-синяя: Площадь Дзэнчэн – Чжэньлунси.
- №22 оранжевая: площадь Панью – Чентоуганг.
- АРМ голубая: Башня Гуанчжоу – Линьхе си.
- Гуанфо салатовая: Фошань – Цилан.
Подвижной состав
С первых дней своего существования подвижной состав метро обеспечивался вагонами совместного производства MOVIA – детища канадской машиностроительной компании BOMBARDIER и китайской CHANGHONG. В отличие от других конкурирующих систем, данные поезда не имеют разграничений между вагонами и позволяют пассажирам беспрепятственно пройти из головы в хвост состава.
После 2008 г. подземный транспорт пополнился современными вагонами корпораций Zhuzhou, Siemens FG, Kawasaki, Sifanq с автоматическим управлением (пиплмувер), электронными табло, кондиционерами.
Дизайн станций
Внутреннее оформление станций метрополитена Гуанчжоу стандартно-минималистическое, в стиле High Tech, но функциональное. Общий холл обычно просторный. Бросаются в глаза яркое освещение, чистота и масса светящихся таблоидов. На экранах транслируется время прибытия очередного состава. В промежутках – реклама, прогноз погоды.
На каждой станции есть карта метро с навигацией по выходам, где перечислены ключевые опознавательные точки (достопримечательности, названия главных дорог, магазины). Информационные табло и указатели с иероглифами продублированы на пиньинь – латинской транскрипции китайского языка.
Фото
Правила пользования
Вход в метро аналогичен российскому. Нужно, опустив жетон, пройти через турникет. Попасть в вагон можно только после того, как откроется дверь стеклянного ограждения перед дверью вагона. Для того чтобы избежать толкотни, на полу платформы сделана разметка направлений выхода и входа в вагон.
Поезда метро оборудованы кондиционерами. На станциях есть небольшие магазины и туалеты. Везде бесплатный Wi-Fi.
Безопасность и забота об инвалидах
Станции Гуанчжонского метро оборудованы лифтами для инвалидов-колясочников, маломобильных граждан и тактильной плиткой на полу для незрячих и слабовидящих. Платформы перронов отделены от путей раздвижными прозрачными перегородками. По прибытии поезда их створки открываются одновременно с дверями вагонов.
Турникеты на входе и выходе зачастую интегрированы в торговые центры, здания офисов или уличные переходы. О наличии входа в подземку свидетельствуют таблички с фирменным логотипом – двумя жёлтыми (белыми) наклонными полосками на красном фоне и присутствие автоматов по продаже билетов. В том числе с тактильной информацией для слабовидящих.
Стоимость билетов и время работы
Стоимость проезда в подземке Гуанчжоу зависит от расстояния. Минимально — это 2 юаня, затем цена растёт. Для коротких поездок приобретаются жетоны в автоматах. Для этого вводится станция следования, а аппарат выдаст нужную сумму.
Для групповых поездок есть скидки, а для проезда будет использоваться специальный жетон. Чтобы его приобрести, нужно задать станцию и количество пассажиров. При входе в метро жетон прикладывается, а на выходе опускается в прорезь турникета.
При кратковременных частых поездках экономично использовать безлимитные пропуска:
- 24 часа стоит 20 юаней;
- 72 часа – 50 юаней.
Удобна для неоднократных поездок карта “Guangzhou Card”. Она может пополняться. Купить карту можно на станциях, торговых точках, её стоимость 10 юаней, 30 юаней можно положить на неё сразу. Она прикладывается к турникету. Пополнить её можно в месте покупки и магазинах 7-Eleven.
При поездках предусмотрены скидки для детей, студентов и пенсионеров. Инвалидам и пассажирам старше 65 лет проезд бесплатный.
Время работы
Метрополитен открывается в 6:00, заканчивает работу в 00:00 ч. К 23:30 турникеты, как правило, уже не пропускают входящих. В часы пик, когда большинство китайцев спешит на работу, на платформах наблюдается столпотворение. Особенно на пересадочных станциях. В послеобеденное время, с 14:00 до 16:00, большинство периферийных платформ подземки пустует. Интервал движения поездов – каждые 5 мин. Остановки объявляются на китайском, кантонском и английском.
Важные места, куда можно доехать
На метро можно добраться до:
- Аэропорта: Баюнь – линия 3, станция Airport South 机场南,(ехать на поезде, следующем в аэропорт).
- Ярмарки: Кантонская ярмарка в комплексе Пачжоу линия 8 Pazhou 琶洲, выходы B и C.
В Гуанчжоу функционирует 4 железнодорожных вокзала:
- К станции Guanqzhou East Railway Station (Восточный ж/д вокзал) ведут 1 (жёлтая) и 3 (оранжевая) линии.
- До станции Guanqzhou North Railway Station (Северный ж/д вокзал) идёт 9 (аквамарин) линия. В настоящее время она недоступна для пользования, поскольку через неё пролегает строительство новой железной дороги направления «Гуанчжоу – Цинюань». Пассажирам, желающим попасть на Guanqzhou North Railway Station следует сойти на предыдущей станции (Хуачэн Лу) или воспользоваться наземным транспортом – автобусом или такси.
- На станцию Guanqzhou Railway Station (центральный ж/д вокзал) района Yuexiu можно доехать по 2 (синей) и 5 (красной) линиям. Выход D.
- Под станцией Guanqzhou South Railway Station (Южный ж/д вокзал) проходит сразу 2 линии метрополитена: 2 (синяя) и 7 (светло-зелёная). Чтобы попасть в холл вокзала, нужно подняться на эскалаторе.
Guangzhou Metro WeChat
В Китае разработан и получил широкое распространение мессенджер WeChat. В нём на одной платформе соединили большое количество различных сервисов.
В целом — это не только мессенджер, но и портал, информационная система. Он позволяет пользователям Поднебесной всё видеть, контролировать и делать с помощью смартфона.
Пользуясь WeChat, в том числе удобно оплачивать проезд в метрополитене Гуанчжоу. Для этого в WeChat следует добавить аккаунт городского метро: gzmtr_daily. Выбрав в меню оплатить поездку, задать станции отправления и назначения.
Нажав «купить», получить QR-код. По нему приобрести жетон в жёлтом терминале. Процесс оформления поездки на своём телефоне будет удобнее и понятнее. Можно и сразу получить жетон, оплатив его в этом же терминале через WeChat.
Заключение
С появлением метрополитена, перемещение по Гуанчжоу стала гораздо более удобным и доступным. Оценивая динамику развития КНР, можно не сомневаться, что планы по развитию подземки в Гуанчжоу выполнят, а его станции наполнятся удивительными новыми достижениями идущей вперёд страны.
