В число лучших контейнерных портов мира входит порт Далянь, расположенный в удобной бухте Желтого моря.

Здесь проходят морские транзитные пути для перевозки товаров из Японии, Южной Кореи, России. Часто порт называют «воротами в регион Внутренняя Монголия» и важным соединительным элементом водных просторов страны.

Общее описание, особенности

Территория порта занимает на суше около 15 км2, на воде почти 350 км2. Вдоль неё проложены 160 км специальных железнодорожных веток с оборудованными помещениями для размещения груза на площади 300 км2. Среди них есть специальные складские зоны (1800 км2) и работает свыше 1000 погрузочно-разгрузочных механизмов разного типа.

Первые контейнеровозы вошли в него в 1972 году. Главным владельцем порта является государственная компания Dalian Port Corporation Limited. Под её контролем и управлением находятся созданные торговые, экономические связи с портами 160 стран (их насчитывается свыше 300 единиц).

Провоз товаров осуществляется по 68 международных и внутренних маршрутов. Это не меньше 100 миллионов грузов в течение года.

Современная инфраструктура порта включает 80 причалов, из которых 38 являются глубоководными и позволяют использовать мощные суда с большим объёмом.

Глубоководный, незамерзающий порт считается крупнейшим судоходным, рыболовецким центром страны. Рядом проходят крупные автомагистрали, железная дорога. Организовано прямое сообщение с международным аэропортом. Заход в порт разрешается в ночное время.

foto31356-2

Где находится на карте?

На географической карте город Далянь легко найти на юге Ляодунского полуострова (северный район Китая). Вся его территория размещается между 38°43′ — 40°12′ северной широты, 120°58′ — 123°31′ восточной долготы.

С трёх сторон он омывается водами Жёлтого моря и Бахайского залива с запанной стороны. На расстоянии около 504 морских миль находится территория Южной Кореи. Время плавания к её берегам составляет 1 день.

foto31356-3

Из каких частей состоит?

Для удобства они объединяются в несколько портовых районов:

  • Хэйцуйцзы,
  • Сиергоу,
  • Далианвань,
  • Сянлуцзяо,
  • Даявань,
  • Далианган,
  • Няныовань.
Каждая из них предназначена для конкретных видов груза и оснащена необходимым оборудованием для работы с ним. Генеральные грузы поступают во внутреннюю гавань. Уголь привозят суда на северный берег бухты.

Разные части порта принимают:

  • зерно,
  • пиломатериалы,
  • металлопрокат (импортные поставки).

Экспортируются:

  • руда,
  • корм,
  • нефть-сырец,
  • нефтепродукты.

Рядом с частью Сянлуцзяо находится железнодорожная ветка и станция метро. Особое значение имеют операции с нефтеналивными суднами, которые швартуются (это 450–тысячетонные танкеры) у причала Даляня.

foto31356-4

Грузооборот

Объём перевозимых через порт грузов ежегодно меняется в сторону увеличения. Среднее суммарное значение за год составляет сейчас свыше 30 млн. тонн.

Стационарные, подвижные, два уникальных главных крана (на плаву) загружены полностью. Активно работает судостроительная верфь порта. Здесь строятся суда с грузоподъёмностью до 25 тыс. тонн.

На небольшом расстоянии от берега (в Новом Даляне 50км) находятся причалы для нефти. К ним подходят танкеры с объёмом до 100 тыс. тонн. Глубина бухт у причалов составляет 8-17 м, высота приливной волны позволяют одновременно обслуживать до 50 судов с большим водоизмещением.

Портовые сборы и альтернативы

Чтобы воспользоваться его услугами, необходимо выполнять все требования посещения и заблаговременно ознакомиться с конкретной ведомостью по оплате портовых сборов. Их величину и перечень устанавливают портовые, муниципальные, таможенные власти. Цель денежных средств – покрытие расходов порта.

Величина портовых сборов считается важным показателем конкурентоспособности порта. Для обеспечения интенсивного потока перевозки контейнерных грузов транспортные компании страны могут снизить ставки морского фрахта (например, в условиях пандемии).

Изменения отражаются в действующих ценниках, где подробно указаны стоимость любых видов использования порта.

В их число входят:

  1. foto31356-5Стоимость морской перевозки из порта отправления.
  2. Терминальная обработка в обоих портах.
  3. Плата за переоформление документов.
  4. Таможенный сбор.
  5. Возникшие платежи (не вошедшие в списки) производятся по конкретным документам, предоставляемым в окончательном отчете об израсходованной заявке на требуемую сумму.
  6. Услуги разгрузки, погрузки грузов, длительность хранения в порту оплачиваются отдельно по утверждённым в стране ценам.
  7. Оплата вынужденного простоя по вине клиента, превышение позиций на таможне, страховой сбор.

Величина оплаты формируется с учетом размеров корабля, количества груза, его характеристик и необходимости перемещения по территории порта (погрузки на железнодорожный или автомобильный транспорт) и т.д.

На Дунбэйском побережье (провинции Цзилинь, Дяонин, Хэйлунцзин) можно воспользоваться портами Даньдун Инькоу Цзиньчжоу, Далянь.

Далянь и Порт Артур

История жизни порта Далянь тесно связана с первым портом на этом месте – знаменитым Порт Артуром (раньше он назывался Люйшунь). Это была база Тихоокеанского флота России, полученная в аренду от династии Цин в 1898 году вместе с Ляодунским полуостровом.

Интересная история порта отражена во многих исторических и литературных документах. Наши предки продолжили её в строительстве нового порта (восточнее Порта Артура, в местечке Циннивацяо), назвали его Дальний и дали жизнь красивому городу в другой стране.

История порт Артур, Далянь, Китай — в видео:

Заключение

Порт Далянь (как отдельный город в городе) поражает своими техническими возможностями, удобством использования. Сюда ведут морские дороги не только для огромных морских судов, но и маршруты туристов, выбравших его для первого знакомства с могучим Китаем.

Тем более, что центр китайского туризма активно посещают гости из Японии, России, используя четыре удобные международные авиалинии, ведущие в Далянь.